尼龍機(jī)加工件在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用與推廣

承圖塑料在鐵路行業(yè)中有眾多產(chǎn)品應(yīng)用與推廣，其中尼龍機(jī)加工件是比較常用的，經(jīng)濟(jì)性，使用面較廣，隨著綠皮火車的淘汰，和諧號(hào)的興起，鐵路進(jìn)入高速模式，對(duì)部件的震動(dòng)性，穩(wěn)定性要求提高，且對(duì)材料氧指和阻燃性更多要求，使得工程塑料材料和工程塑料機(jī)加工件得以更多應(yīng)用。

阻燃型尼龍6FR材料，新品

6 FR 已滿足多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，例如歐洲軌道車輛標(biāo)準(zhǔn)DIN EN 45545-2:2013。敬請(qǐng)垂詢更多其他內(nèi)容和證書信息。

新產(chǎn)品：阻燃型PA 6

在6 FR 材料中添加了一種新的阻燃劑，即擠塑聚酰胺6。這種新材料的極限氧指數(shù)（LOI）高達(dá)到40%，且為無(wú)鹵材料。其防火性能達(dá)到了UL 94 標(biāo)準(zhǔn)的V0 級(jí)。此外，6 FR 的密度低（1.17 g/cm3），因此與傳統(tǒng)材料相比，例如鐵（密度為7.85 g/cm3），該材料在重量和施工方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)。

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新應(yīng)用領(lǐng)域

6 FR 結(jié)合了不同的材料屬性，對(duì)于具有較高阻燃性、機(jī)械屬性和重量要求的部件 ，其是理想的材料之選 。

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應(yīng)用實(shí)例：

　軌道車輛施工,航空,造船,　采礦,　電氣工業(yè)

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屬性:　氧氣指數(shù)高達(dá)40%

（LOI –極限氧氣指數(shù)）。

阻燃:（UL 94標(biāo)準(zhǔn)的V0級(jí)）

　無(wú)鹵:　密度低（1,17 g/cm3）

高強(qiáng)度、高剛性,　良好的尺寸穩(wěn)定性,　良好的滑動(dòng)和磨損性能,　良好的機(jī)械加工

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生產(chǎn)范圍

6 FR 材料有板材和棒材形式可選，顏色有本色和黑色，可選尺寸范圍如下：

棒材:

直徑長(zhǎng)10 - 100 mm 3,000 mm

板材:

厚寬長(zhǎng)8 - 60 mm 620 mm 3,000 mm

其他尺寸也可訂購(gòu)。敬請(qǐng)垂詢steven_info@163.com！

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PA66

一款非常適合運(yùn)動(dòng)件的材料，不同于PA6,車輛對(duì)零件材質(zhì)的韌性要求較高，PA66非常適合，氧指26以上，國(guó)鐵對(duì)塑料的標(biāo)準(zhǔn)基本建立在PA66的基礎(chǔ)上，其阻燃性根據(jù)要求，目前已經(jīng)有V0級(jí)別，性價(jià)比相對(duì)進(jìn)口材料有非常大的優(yōu)勢(shì)，且交期短。

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大部份用于內(nèi)飾件墊塊，滑塊，門軌滑塊，線纜夾，軸套等，工件簡(jiǎn)單，用途廣泛。

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NYLATRON GS

是PA66添加MOS2改性得到的潤(rùn)滑級(jí)材料，也是鐵路機(jī)車零件中做為軸套，滑塊等用途較廣泛的材料，相比于NYLATRON GSM，其韌性更高， 抗震動(dòng)性更強(qiáng)，適合工況更復(fù)雜的零件。

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發(fā)生器腔體件主體

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鐵路對(duì)部件的減重是比較重視的，這樣一塊零件由金屬材質(zhì)轉(zhuǎn)換為尼龍機(jī)加工件，有效減輕了重量的同時(shí)，也免于維護(hù)，氣密性更好。且尺寸精度也非常高。

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